En la tarde de ayer se realizó en Villa del Parque una reunión con el subsecretario de Tránsito de la Ciudad. Una importante cantidad de vecinas y vecinos se acercaron al Instituto Evangélico Americano para expresar su malestar por la situación del tránsito en la Comuna 11 y anticipar su rechazo al proyecto de convertir la Avenida Nazca en un bulevar. La reunión se caracterizó por el alto grado de conocimiento que aportaron los vecinos, respecto a las necesidades de los barrios. También estuvo presente el Jefe Comunal, Nicolás Mainieri

En la tarde de ayer jueves se realizó una reunión con eje en el tránsito en la Comuna 11. Estuvo presente el subsecretario de Tránsito de la Ciudad, Darío Antiñolo. Viene de cumplir funciones de Secretario de Tránsito, Transporte Público y Seguridad Vial en Vicente López, hasta el año pasado. La subsecretaría forma parte del organigrama del Ministerio de Infraestructura de la Ciudad que encabeza Pablo Bereciartúa. Lo acompañó en la mesa el Jefe de la Junta Comunal de la Comuna 11, Nicolás Mainieri.

A modo de apertura, el funcionario del gobierno central de la Ciudad expuso su propuesta para la reunión: “Vinimos para una mezcla de escucharlos, que nos pregunten todas las dudas que tengan y tratar de darles una explicación de porqué pasan las cosas y como se hacen y después, en un breve resumen al terminar, contarles todo lo que estamos haciendo, así saben como vamos a avanzar con el plan de ordenamiento vial que abarca toda la ciudad y que se va haciendo por zonas”, expresó.

Por su parte y desde temprano se fueron acercando vecinas y vecinos al lugar de la reunión; el Instituto Evangélico Americano, en la calle Simbrón 3160. Trajeron consigo un bagaje de conocimientos sobre los problemas de tránsito que soportan desde hace un largo tiempo y que, en alguna medida se vieron reflejados en nuestro medio vecinal(1). Los fueron aportando cuando se les habilitó la palabra y a pesar de lo mucho que ocurre en el barrio, la propuesta de convertir la Avda. Nazca en un bulevar atravesó buena parte de la charla.

El bulevar

El primer vecino que hizo uso de la palabra comenzó pidiendo explicaciones sobre este bulevar que el gobierno estudia construir en la Avda. Nazca, desde Marcos Sastre, hasta Avellaneda. A diferencia de otros encuentros con funcionarios, Antiñolo optó por generar un diálogo y explicó lo que sabía sobre el tema: “No es una obra que se maneja desde tránsito, se maneja desde Obras del Ministerio de Infraestructura, es una obra exclusivamente mejoradora que no va a tocar para nada la traza vial. Va a llevar un mini bulevar en el medio, pero después va a tener las mismas medidas de circulación”.

Esto generó una réplica del mismo vecino, pero también de otros que hicieron uso de la palabra a lo largo de la hora y media que duró la charla. Es que, como sabemos, Nazca es parte de la ruta del MERCOSUR, una de las entradas desde el norte que atraviesa la ciudad hacia el sur, por lo que es recorrida por camiones de gran porte y cualquier modificación que se haga sobre ella impactará sobre el tránsito.

“Ahi vamos a estar nosotros manejando esa situación- dijo Antiñolo – Lo hacemos permanentemente y nos sale bastante bien”. Sin embargo, Nazca es una avenida que acumula hasta el presente cinco estrellas amarillas marcando cinco lugares de accidentes fatales, aunque sabemos que no todos tienen la suya. Una avenida que tiene otros problemas de urgente tratamiento, estacionamiento en las paradas de colectivos aunque estén perfectamente señalizadas, conductores doblando en U o a la izquierda sin semáforo habilitante, otros que prueban la potencia de sus motores entre Carranza y hasta después del viaducto y si algo caracteriza no sólo a la avenida sino a toda la Comuna, es la ausencia de agentes de tránsito.

También aportó sobre el tema Mainieri: “Lo que se está planteando es algo que también venimos planteando nosotros”- dijo en referencia a algunas críticas y agregó “Tenemos que ver bien las medidas, que no se complique el tránsito. Que se pueda continuar con algo que si querés se puede decir que está mal, porque sobre avenidas no está permitido estacionar pero se estaciona igual, que se pueda mantener el uso y costumbre que tenemos. También nos va a permitir el ordenamiento: la obra implica el reposicionamiento de los tachos de basura, ampliación de las ochavas, no de todas, más verde porque se le van sumar más árboles y el bulevar va a sumar una línea central de árboles.”

Luego Mainieri dio algunos datos “Nazca es una de las avenidas más feas de toda la ciudad, cuando mirás el mapa de calor, Nazca te da el punto de calor más alto de toda la ciudad y se debe, en primer medida a la falta de árboles (…) es un proyecto que yo lo veo superador en el que estamos planteando dudas” El jefe comunal dijo que también se habilitarán instancias de participación directa de vecinas y vecinos.

Respecto a esto último, otro vecino en su intervención afirmó que “Ni que hablar del bulevar de Nazca, porque ese es el camino de la ruta del MERCOSUR, por eso no estoy de acuerdo con que voy a consultar a los vecinos. Los vecinos…si esa semana le pica la úlcera, la señora murió o el nene nació y resulta que apruebo un bulevar en una calle que la tengo pensada, diseñada para otra cosa”

En el mismo sentido otra vecina aportó que “Nazca tiene una dificultad técnica que no puede ser sometida al debate vecinal. Uno sabe que el porte de los camiones que la transitan no puede ser sometido a un bulevar ¿Por qué? Porque van a tener menos margen de maniobra y los arbolitos que hayan puesto en el bulevar se los van a llevar puestos los camiones que pasan, porque ya pasa con los que están plantados en la vereda. Además de generar más inseguridad vial”

Hasta aquí, parte de las discusiones sobre un tema que aparece en agenda a partir de la comunicación de una vecina a un medio barrial de la Comuna 11, “Aquí Villa del Parque”, y luego trasladado a una charla en la Comuna, y que asoma en el horizonte como un punto de conflicto.

La inseguridad vial en la Comuna 11

Vecinas y vecinos se alternaron en el uso de la palabra y fueron aportando ejemplos de la inseguridad vial en la comuna. Algunos de estos ejemplos apuntan como responsables a la decisión de funcionarios del área, como es haber quitado el giro a la izquierda sobre la Avenida Beiró para tomar Cuenca, generando congestión sobre las calles adyacentes.

Lo mismo ocurre con la implementación del giro a la izquierda en la calle Arregui. Una vecina y un vecino expusieron los problemas que padecen a causa del desvío de tres lineas de colectivo, 124, 134 y 84, que modificaron su recorrido a causa de la construcción del túnel de Nazca y las vías del San Martín. “Venimos reclamando hace mucho tiempo y ya desde hace cuatro años de reclamos no nos dieron ninguna posibilidad de nada”

También describieron, cosa que ya habían hecho en otras reuniones con funcionarios, los daños que adjudican a esta decisión: “A todos los vecinos en esas tres cuadras se nos caen los ladrillos, hay fisuras en nuestras casas. Vinieron del gobierno de la Ciudad, tomaron nota y no nos dieron ninguna solución ¿Tenemos que seguir viniendo a las reuniones para que no nos den ninguna solución?”, terminaron preguntándose mientras los funcionarios tomaban nota.

El tema de los repartidores y el uso de las veredas para circular a alta velocidad, a veces a contramano, también estuvo presente. Una vecina se refirió concretamente a un supermercado de la calle Cuenca al 3500 que tiene en la puerta motos de Rappi a la espera de pedidos, pero en esta nueva modalidad de diálogo, otros vecinos aportaron sobre estas conductas que los repartidores van naturalizando.

Una de las vecinas presentes, con una discapacidad visual, realizó un resumen minucioso de las barreras que algunos automovilistas levantan al estacionar en rampas, sendas peatonales, bajadas de garaje y paradas de colectivos. Hizo referencia concreta a la parada del 124 de Baigorria y Cuenca con autos estacionados permanenemente, pero autos estacionados en las paradas perfectamente señalizadas es una constante de Villa del Parque. “Esta en peligro mi vida, ténganlo en cuenta, porque yo pienso que mi vida va a acabar debajo de un coche”, así cerró su participación la vecina.

Hubo mucho más, incluso referencias a las construcciones habilitadas por el nuevo Código Urtbanístico que impactan sobre el arbolado urbano, sobre el tránsito, saturan el barrio con vehículos, cambian el uso de calles y veredas con el avance de los gastronómicos. También hicieron uso de la palabra integrantes de Convivencia Vial, vecinos participativos que realizan acciones informativas en nuestros barrios y Tamara Mingrone que invitó a participar de las reuniones del Consejo Consultivo de la Comuna 11, que tiene un área específica de tránsito.

Soluciones

Darío Antiñolo anticipó que en breve se tomarán medidas en la Comuna: “Estamos trabajando en saturación de zonas para ordenarnos. Va a estar pasando que en agosto vamos a estar desembarcando en toda la zona con 100 o 150 agentes y vamos a hacer una semana de prevención donde le vamos a avisar las infracciones que se están cometiendo, porque vienen acostumbrados a hacer lo que querían y ya la segunda semana comenzamos a trabajar en el ordenamiento. Lo llevamos hecho ya en cinco zonas, una de ellas es avenida Callao y desalojamos la avenida de 700 coches y removimos 250. La idea es ir tomando experiencias de cada uno de los barrios y hacer lo que ese barrio necesite”

La charla tuvo momentos picantes con un intenso aporte vecinal a un funcionario que manifestó estar haciendo sus primeros pasos en su puesto y en la Ciudad y nuevamente puso un interrogante sobre medidas que se toman centralmente y que van a contramano con las necesidades que manifiestan vecinas y vecinos en los barrios.

(1) https://www.hormigasycigarras.com.ar/94-noticias/ciudad/1492-derecho-a-manejar-como-se-me-antoja

https://www.hormigasycigarras.com.ar/94-noticias/ciudad/1734-accidente-fatal-en-villa-del-parque

https://www.hormigasycigarras.com.ar/94-noticias/ciudad/2832-incidente-vial-sobre-la-avenida-nazca

https://www.hormigasycigarras.com.ar/93-noticias/2651-accidente-en-nazca-y-lascano