Ayer reabrió la estación Plaza Italia de la Línea D, que fue refaccionada por completo. Se trabajó en los accesos, los vestíbulos y en la zona del anden. Se realizó también una profunda restauración en los azulejos que representan obras de Benito Quinquela Martín

Ayer reabrió la estación Plaza Italia de la Línea D, que fue refaccionada por completo, a fin de mejorar la infraestructura y la experiencia de viaje de los usuarios. Las obras alcanzaron los dos vestíbulos, accesos y zona de andén. Comprendieron trabajos de pintura, revestimientos especiales para el tratado de las filtraciones, recambio total de pisos, nueva iluminación y restauración de murales.

Los trabajos fueron realizados con el fin de garantizar una mejor circulación y de convertirla en un espacio más cómodo, ordenado y con mayor iluminación. Se cubrieron paredes, zona de escaleras, bóvedas y techo con placas de aluzinc. En el techo, se hizo una doble cubierta que permitirá canalizar el agua y prevenir las filtraciones. Asimismo, se realizaron trabajos de pintura, recambio total de pisos, nuevas luces led, nuevo mobiliario, renovación de señalética y colocación de señalización braille en pasamanos y pórticos.

Detalle de obra de Benito Quinquela Martín – Imagen SBASE

Al ser una estación con gran valor histórico, se trabajó con expertos en conservación y patrimonio que tuvieron a cargo la restauración de ocho murales ubicados en zona de vestíbulos y andén, y la creación de cuatro ventanas históricas de diez metros cada una. El resto de los azulejos del andén fue retirado uno por uno, con precaución, restaurado y colocado nuevamente en los accesos. Los murales de mosaicos y cerámicos de la estación Plaza Italia (Línea D) representan obras de Benito Quinquela Martín, específicamente las escenas «Trabajo en el puerto de Buenos Aires» y «La descarga de los convoyes». Estas fueron las obras puestas en valor y/o intervenidas artísticamente para su preservación.

Para apreciar el detalle de “La Descarga de los convoyes”, es necesario bajar la vista porque está desplegado en el piso del anden. Se trata de una obra llamada por su autor, “El Carbonero”, un mural de 6,35 por 4,23 metros basado en un boceto del artista del año 1939 en el que dejó plasmada la llegada de los primeros vagones del subte de Buenos Aires.

Murales de Marino Santa María – Imagen SBASE

Por otra parte, se trabajó también sobre los murales de mosaicos venecianos realizados por el artista Marino Santa María en 2014. Esta intervención artística formó parte de un plan de renovación que incluyó obras en las paredes de los andenes, utilizando técnicas de mosaico para representar escenas urbanas y tranvías.

Estos trabajos forman parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones llevado adelante por Subterráneos de Buenos Aires. Ya pusieron en valor 16 estaciones: Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro (Línea A), Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel (Línea B), San Martín (Línea C), Plaza Italia, Agüero, Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (Línea D), y Jujuy (Línea E). Además, se renovaron paradores del Premetro.

Ahora, cuatro se encuentran cerradas por obras: Piedras y Congreso (Línea A), y Uruguay y Malabia (Línea B). Los trabajos continuarán en Tribunales (Línea D), Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E). También se encuentra en licitación la remodelación de Sáenz Peña, Alberti, Pasco (Línea A) y Dorrego (Línea B).