El grupo Metropol pasa a concentrar más del 20% de las líneas del área metropolitana. Transportes Nueve de Julio S.A.C., propietaria de la 109, habría tomado la decisión de vender ante la imposibilidad de asumir los plazos de recambio de flota que exige el gobierno de CABA. Choferes y usuarios despiden en redes a una línea icónica

El 22 de mayo se concretó la compra por parte del grupo Metropol de las líneas 181 y 109. Esta última tiene sus cabeceras dentro de la Ciudad, en el barrio de Liniers y en el centro porteño. Transportes Nueve de Julio S.A.C. fue fundada en 1944 con un recorrido que hoy parece corto entre la estación Devoto y el Parque Rivadavia y que fue variando con el tiempo hasta llegar a atravesar la ciudad transversalmente.

Los colores que la caracterizan han tenido pocas modificaciones en estos 82 años (*) y forman parte del paisaje de varios barrios, entre ellos Villa Devoto, Villa Santa Rita, Villa del Parque y Paternal. En la actualidad la Empresa cuenta con una flota de 60 unidades que se encuentran en óptimo estado, lo que les permite poder circular con una frecuencia de 2 y 3 minutos entre cada coche a la hora de mayor afluencia de pasajeros. Aún se puede viajar en coches que conservan el agregado de variados detalles tanto en el interior como en el exterior de las unidades.

El viejo Chevrolet de 1946 fue movido ayer en un homenaje al presidente de la compañía realizado en Liners por los trabajadores

En la decisión de Nueve de Julio de vender la línea 109 habría tenido un peso decisivo el hecho de que la empresa estaba imposibilitada de realizar en el corto plazo las inversiones necesarias para cumplir con la exigencia de la antigüedad máxima de 10 años requerida por el Gobierno de la Ciudad para las líneas bajo jurisdicción porteña.

En tanto, el grupo Metropol emitió un comunicado en sus redes en el que “agradece especialmente a los propietarios de la 109 por el legado construido y por su aporte realizado al desarrollo del transporte de pasajeros, cuya historia y compromiso constituyen una base valiosa sobre la cual proyectar esta nueva etapa”.

Además, aseguran que están en condiciones de incorporar en esta línea sus primeras 10 unidades a GNC en forma inmediata y en 120 días renovar toda su flota con colectivos 0 km y 100% GNC.

“Continuamos impulsando la transición energética del transporte público del AMBA, con más de 170 unidades con energías más limpias”, afirman.

Por otra parte, el transporte de colectivos en CABA y el AMBA continúa con el proceso de concentración en pocas empresas. El Grupo Metropol controla aproximadamente entre el 20% y el 25% del parque automotor de colectivos en el AMBA. Junto con el Grupo DOTA (que concentra cerca del 30%), dominan gran parte del transporte público de pasajeros en la región. Gestiona más de 20 líneas, incluyendo algunas históricas de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense, como es el caso de sus recientes adquisiciones.

(*) En la imagen principal la unidad ya está intervenida en el exterior con un a franja azul. A esta modificación obliga el gobierno de Jorge Macri con la intención de uniformar las unidades que dependen de Ciudad