Modifican horarios de la línea D por obras
La medida comenzó este lunes y se extenderá hasta diciembre. Se debe a la renovación del sistema de señales. De lunes a viernes mantendrá el horario de inicio habitual a las 5.30 h y finalizará media hora antes, en tanto los sábados y domingos los cambios serán en ambas puntas
Desde este lunes 22 de agosto, la Línea D modificó su horario de servicio debido a la obra de modernización del sistema de señales que está llevando adelante Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE). De lunes a viernes mantendrá el horario de inicio habitual a las 5.30 horas y finalizará media hora antes, a las 22.30. Los sábados iniciará a las 6:30 horas y finalizará a las 22.30, en tanto los domingos funcionará de 8:30 a 20.30 horas.La medida se extenderá, en principio, hasta diciembre de este año.
La empresa explicó que se está instalando el moderno CBTC, el mismo que funciona en las líneas C y H. CBTC (por sus siglas del inglés Communications-Based Train Control), en español sistema de Control de Trenes Basado en Comunicaciones, es un sistema automático de tecnología avanzada que aporta información sobre el despliegue de los trenes y ayuda a obtener datos precisos de su funcionamiento en tiempo real. El sistema a instalarse es reconocido en el mundo y facilita el recorrido de cada tren con un mínimo intervalo de distancia entre uno y otro (frecuencia) con altos niveles de seguridad.
En este sentido y siendo la línea D una de las más utilizadas de la red permitirá, una vez finalizada la instalación del sistema, el aumento de la frecuencia y mayor regularidad al servicio. La obra tiene un avance del 63% y apunta a finalizarse en 2023. En esta instancia, se deben instalar equipamientos en zona de vías, contadores de eje, cableados y bandejas, tareas que deben hacerse fuera del horario de servicio y por eso es necesario ampliar la ventana de trabajo nocturna.
El CBTC trabaja mediante la comunicación entre formaciones, permitiendo el máximo acercamiento. Además, este sistema determina con exactitud la ubicación de los trenes y controla la velocidad de circulación, y en caso de que sea superada se puede detener la marcha. De esta manera, se logra una operación más eficiente, con intervalos más cortos y con mayor seguridad para los usuarios y usuarias de la red.
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